本格的かつ洗練されたドレスアップの「絶対欲しくなる16アリスト」を発見！ 

トヨタのスポーツセダンの礎を築いた名車中の名車が16アリスト。国産車離れした欧州車を彷彿とさせるルックス。丸みのあるシルエットもとってもオシャレ。ターボ付きのスポーツグレードに関しては、80スープラと同じエンジンが積み込まれ、今なお、チューニング好きの方々からも愛されている。また、洗練されたスタイリングは多くの女性たちも虜に。

男性も女性も魅了し、そして、スポーティ系だけでなく、VIP系も派手系もシンプル系も、本当に様々なドレスアップを楽しめるのが16アリスト。だからこそ、有名アフターメーカーもこぞって16アリスト用のパーツを開発。もちろん、今でもそれらの多くは購入可能で、つまり、パーツの少なさに悩むことなく、存分にドレスアップできるというのも16アリストの大きな魅力。

ここで紹介する16アリストのドレスアップは、しっかりとツボを押さえた正統派。まさにVIPな雰囲気を放っている。

エアロはKブレイクで、VIP業界を代表する人気メーカーのパーツを装備。Kブレイクは16アリスト用エアロを「コンプリート」と「プラチナム」の2つのブランドからリリース。装着しているのはコンプリートシリーズで、バンパーモールやツインフォグがポイント。洗練された高級感を放っている。

ホイールはワーク。セダンのホイールと言えばワークと言われるほど、高いシェアを誇る一流メーカーの逸品。ブランドはシュヴァートで、鋳造だからこそ可能とする複雑なデザインが特徴。特にこのSC2は各スポークのウェストを細く締めたり、エンド部の角度を変えるなど、高級セダンに相応しい凝った作り。限定カラーのブラックレッドライン仕様で、エッジに赤フチを入れているのも実にオシャレ。ちなみに、このホイールは絶版品のため、欲しくても簡単には手に入らない。稀少性は非常に高い。

深みのあるワインレッドのボディカラー。実はこの色も純正とは違うオリジナル。アリストにはボルドーマイカという似たような純正色があるが、この色の方が圧倒的に華やかな色調で、ドレスアップ性は遥か上を行っている。

VIPにとって最も重要なのがツライチだ。ここがキマっているかどうかで、クルマのカッコ良さは変わる。フェンダーとタイヤの隙間が開きすぎていると、初心者感が出てしまう。

この16アリストのツライチは非常に美しい。フェンダーとリムを揃えた「リムツラ」でセッティング。19インチのワーク シュヴァートSC2がバシッと収まっている。

足まわりは新品のフルタップ式車高調を投入。ミリ単位で狙った車高まで落とせ、また、乗り心地の良さをキープできるのも魅力。ここまで丁寧にカスタムしてくれているというのは、このクルマをこれから購入する人にとっては、本当にありがたいことだろう。

野暮な話になるが、もし自分でこの16アリストが装着している各パーツを揃えようと思ったら、エアロが約30万円、ホイールが約5万円、車高調が約10万円。ざっと見積もって45万円。もちろん、さらに取り付け工賃も発生。意外とツライチに持っていくのも難しく、そこも難儀しがち。

VIPがマイナーだった時代は、こうしたドレスアップ済みの中古車が少なく、ノーマルからイジるしかなかった。しかし、今の時代は数多く存在。ゆえに、こうしたドレスアップ済みのコンプリートカーを手に入れ、自分好みに仕様変更していくというやり方が主流になっているのだ。

ドレスアップの話は一旦置き、この個体の話もしよう。ベースは2000年式のS300ベルテックスエディション。エンジンはチューニング好きが好むV300のターボではなく、NAだが、十分過ぎるほど速い。デビュー当時、国産最速セダンと言われたが、その異名に相応しいポテンシャルを秘めている。

16アリストには前期と後期があるのだが、2000年式は後期。前期と比べ、様々な部分がブラッシュアップされている。S300で、特に大きく進化したのがミッション。後期から5速仕様に。ちなみに、イモビライザーも後期から装備されるようになった。

ベルテックスエディションというのは、よりスポーティに仕上げた特別仕様のことで、通常仕様と大きく違うのは内装色。ベルテックスエディションは黒で統一されている。その当時の高級セダンというとベージュやグレーが主流であり、この黒内装は非常に珍しい存在だった。